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為 進(jìn) 一 步提高我國(guó)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行安全性和可靠性，防止水和冷蒸汽損傷汽輪機(jī)，正確指
導(dǎo)設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行、檢查、試驗(yàn)和維護(hù)，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。
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本標(biāo) 準(zhǔn) 是 參考了美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《防止水對(duì)發(fā)電用汽輪機(jī)造成損壞的導(dǎo)則》(ANSI/ASMETDP-1-
1985)，并總結(jié)國(guó)內(nèi)外汽輪機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和國(guó)產(chǎn)設(shè)備的實(shí)際使用情況而制定的。在使用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)考慮
設(shè)備類型及實(shí)際情況，并遵照制造廠家的具體要求執(zhí)行。
本 標(biāo) 準(zhǔn) 的附錄A是規(guī)范性附錄。
本標(biāo) 準(zhǔn) 由 電力行業(yè)電站汽輪機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出、歸口并解釋。
本 標(biāo) 準(zhǔn) 起草單位:國(guó)電熱工研究院。
本 標(biāo) 準(zhǔn) 主要起草人:朱小令、危師讓f、劉安。
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火力發(fā)電廠汽輪機(jī)防進(jìn)水和冷蒸汽導(dǎo)則
1范圍
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本 標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī)定了防止水和冷蒸汽對(duì)汽輪機(jī)造成損壞，提高運(yùn)行安全、可靠性所涉及的設(shè)備和系統(tǒng)的
設(shè)計(jì)、安裝、監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)及運(yùn)行維護(hù)的技術(shù)要求。
本 標(biāo) 準(zhǔn) 適用于火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)。
本 標(biāo) 準(zhǔn) 不適用于核電汽輪機(jī)。
2 總則
2.，本標(biāo)準(zhǔn)建議采取的措施主要是用于f防止水和冷蒸汽對(duì)火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)造成的損壞。
2.2 為防止汽輪機(jī)進(jìn)水和冷蒸汽對(duì)設(shè)備造成損壞，有關(guān)制造廠、電力設(shè)計(jì)院、安裝調(diào)試和運(yùn)行部門，
在對(duì)新裝機(jī)組進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試和運(yùn)行時(shí)，建議按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行:對(duì)己投運(yùn)的機(jī)組進(jìn)行防進(jìn)
水系統(tǒng)改造時(shí)，可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;如制造廠另有要求，應(yīng)按制造廠的規(guī)定執(zhí)行;對(duì)未涉及的系統(tǒng)和
設(shè)備，可根據(jù)實(shí)際情況，依據(jù)z本標(biāo)準(zhǔn)的原則，采取相應(yīng)的技術(shù)措施。
2.3 本標(biāo)準(zhǔn)中提出的運(yùn)行建議是按照一般要求提出的。對(duì)不同機(jī)組，由于容量、結(jié)構(gòu)、設(shè)備及系統(tǒng)的
設(shè)計(jì)與布置、自動(dòng)化程度以及運(yùn)行方式不同，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定技術(shù)規(guī)程，指導(dǎo)運(yùn)行人員處理機(jī)組
正常啟、停、穩(wěn)定運(yùn)行、負(fù)荷變動(dòng)、鍋爐滅火、汽輪機(jī)甩負(fù)荷和進(jìn)水等情況。這些規(guī)定應(yīng)包括有出現(xiàn)
如高水位報(bào)警，金屬溫度急劇下降或蒸汽管道振動(dòng)等征兆時(shí)必須采取的措施。
2.4 本標(biāo)準(zhǔn)建議的措施，涉及以下與汽輪機(jī)進(jìn)水和冷蒸汽有關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、監(jiān)測(cè)、試
驗(yàn)及運(yùn)行維修，這些系統(tǒng)和設(shè)備包括:
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a) 鍋 爐 ;
b) 過(guò) 熱 蒸汽和再熱蒸汽的減溫噴水裝置:
c) 啟 動(dòng) 旁路系統(tǒng)、管道及疏水;
d) 主 蒸 汽系統(tǒng)、管道及疏水;
e) 再 熱 蒸汽 (冷、熱段)管道及其疏水:
f) 汽 輪 機(jī)本體疏水;
B) 抽 汽 管道及其疏水;
. h) 回 熱 水加熱器與除氧器;
i) 汽 輪機(jī) 汽封系統(tǒng)、管道及疏水裝置;
.l) 鍋 爐 給水泵汽輪機(jī):
k) 疏 水 管、疏水聯(lián)箱、疏水?dāng)U容器。
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與 汽 輪 機(jī)連通的任何接口，都可能由于連結(jié)設(shè)備、系統(tǒng)本身聚積的凝結(jié)水或外來(lái)水源的泄漏，造
成汽輪機(jī)進(jìn)水或冷蒸汽。
3設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行準(zhǔn)則
3.1設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
3.1.1汽輪機(jī)及汽、水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、控制和運(yùn)行均應(yīng)考慮對(duì)汽輪機(jī)在各種不同的工況下運(yùn)行時(shí)，可能
造成汽輪機(jī)進(jìn)水和冷蒸汽的系統(tǒng)和汽輪機(jī)本體的不正常積水。
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3.1.2機(jī)組應(yīng)有完善的進(jìn)水檢測(cè)，檢測(cè)裝置應(yīng)能通過(guò)溫度或水位及其他檢測(cè)方法，檢測(cè)出汽輪機(jī)內(nèi)部
和外部的積水，特別是能及早檢測(cè)和判斷出可能進(jìn)入汽缸的外部積水。
3.1.3機(jī)組具有完善的疏水排放系統(tǒng)，在各種不同的工況下，不僅能將儲(chǔ)存在汽輪機(jī)和管道內(nèi)的所有
疏水排除，而且當(dāng)發(fā)現(xiàn)不正常的積水時(shí)，能采用手動(dòng)或最好采用自動(dòng)控制方式將其隔離并排出。
3.1.4 為防止疏水閥的內(nèi)漏而造成工質(zhì)損失和減少設(shè)備的檢修維護(hù)量，汽、水管道的設(shè)計(jì)布置及走向
應(yīng)綜合考慮疏水點(diǎn)的設(shè)置，合理簡(jiǎn)化疏水系統(tǒng)。
3.1.5機(jī)組具有完善的防進(jìn)水保護(hù)系統(tǒng)，對(duì)特別危險(xiǎn)的水源，該處設(shè)備或該設(shè)備的任何一套保護(hù)或系
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統(tǒng)單獨(dú)發(fā)生故障時(shí)(包括失電、失氣信號(hào)故障)，不致引起汽輪機(jī)發(fā)生進(jìn)水事故。
3.1.6防進(jìn)水和冷蒸汽保護(hù)應(yīng)與整個(gè)電廠的儀表監(jiān)視、報(bào)警和控制系統(tǒng)相結(jié)合，滿足以下要求:
a) 對(duì) 汽 輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)和各種不同運(yùn)行工況，從盤車到滿負(fù)荷，均應(yīng)考慮防進(jìn)水保護(hù);
b) 任 何 情況下，能夠手動(dòng)或自動(dòng)請(qǐng)求保護(hù)動(dòng)作，并在動(dòng)作后，可由人工解除;
c) 可 為 運(yùn)行人員提供各系統(tǒng)及設(shè)備連續(xù)的狀態(tài)顯示和汽輪機(jī)金屬溫度記錄;
d) 在 控 制、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中裝有計(jì)算機(jī)的機(jī)組，可充分利用計(jì)算機(jī)對(duì)汽輪機(jī)及管道上、下溫差、疏水
管壁溫度進(jìn)行顯示、記錄和報(bào)警。
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3.1.7 防進(jìn)水和冷蒸汽保護(hù)的有關(guān)疏水閥操作、監(jiān)視、報(bào)警部分，宜集中于一專用裝置或計(jì)算機(jī)一部
分組件，裝于集控室，以便操作監(jiān)視，并提供這些保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行定期試驗(yàn)的方法及條件。
3.1.8本體和管道疏水的疏水閥推薦采用動(dòng)力操作方式，根據(jù)運(yùn)行工況的需要可自動(dòng)打開或關(guān)閉，也
能在控制室遠(yuǎn)方操作，并在便z于操作與檢修的位置設(shè)置一手動(dòng)截止閥，以備動(dòng)力閥故障時(shí)使用。
3.1.9疏水排放系統(tǒng)應(yīng)有設(shè)計(jì)施工圖，如小管徑管道的布置只給出布置示意圖，則應(yīng)在圖中給出詳細(xì)
的技術(shù)要求。
3.1.10工程竣工之后，應(yīng)按照實(shí)際疏水排放系統(tǒng)提交竣工圖紙。
3.2 安裝準(zhǔn)則
3.2.1施工單位嚴(yán)格按照電力設(shè)計(jì)院和相關(guān)制造廠的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)要求進(jìn)行施工，確保安裝正確，
疏水暢通。在施工中，如由于現(xiàn)場(chǎng)具體情況，疏水點(diǎn)及管道布置需要改動(dòng)時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。
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